Посмотрите третью серию о смешариках на дороге. Что такое светофор?

 

 Вашему вниманию предлагается статья в помощь велосипедисту.

Велосипедист на дороге.

Езда на правах пешехода

На правах пешехода вы ездите только по тротуарам (обочинам), проезжие части дорог пересекаете по пешеходным переходам, то есть по возможности не выезжая на проезжие части.

Минусы:

·         приходится много прыгать с бордюров;

·         создаётся много помех для движения в виде пешеходов.

Опасности:

·         непредсказуемое поведение пешеходов. Особенно опасно проезжать около маленьких детей.

·         Кроме того, под вашими колесами может оказаться и детская кукольная коляска, и небрежно выкинутая пивная бутылка и открытый люк;

·         внезапно открывшаяся перед вами дверь припаркованного автомобиля;

·         автомобиль, заезжающий (выезжающий)во двор или из арки. Хоть водитель и должен пропустить Вас, но далеко не всегда это правило соблюдается.

Рекомендации:

·         приближаясь к играющему на дорожке парка ребёнку, обязательно cнизить скорость и объехать его подальше.

·         Люди на остановке двигаются особо непредсказуемо. Всегда cнижайте скорость + заблаговременно позвоните в звоночек, пусть Вас заметят.

·         Подъезжая по тротуару к въезду во двор или арке (таких арок полно вдоль проспекта Независимости), следует снизить скорость и убедиться в отсутствии машин,

·         приближаясь к припаркованному автомобилю, следует объехать его на расстоянии открытой двери (1..1,5 м);

·         при движении по тротуару преимущество всегда остается за пешеходом, стоит быть осторожным.

Езда на правах водителя транспортного средства

Выезжать на проезжие части дорог можно, только если вы способны долго ехать на велосипеде со скоростью 25-30 км/ч и при этом уверенно контролировать дорожную обстановку вокруг вас.

В этом случае ваш велосипед - самое настоящее транспортное средство и вы ездите только по проезжей части. Правила гласят что на правах водителя транспортного средства можно ездить велосипедистам, достигшим 14 лет, но не стоит переоценивать свои возможности даже если Вам значительно больше 14 лет.

Минусы:

·         Много отработавших газов, которые пагубно влияют на здоровье человека.

Опасности:

·         Главная опасность - столкновение с машиной. Это может быть очень неожиданно и непредсказуемо. Как правило - машина сбивает велосипедиста, а не на оборот. Можно знать, выполнять ПДД, быть внимательным и при этом Вас всё равно остаётся опасность быть сбитым машиной.

·         открытые и даже закрытые дренажные решётки у края дороги.

Рекомендации: (не поленитесь, вдумчиво прочтите всё)

·         Не вздумайте выезжать на проезжую часть, не зная ПДД;

·         соблюдайте ПДД, ведите себя на дороге предсказуемо и адекватно. Избегайте резких манёвров. если собираетесь вилять, что-то объезжать - посмотрите назад и не забудьте подать знак рукой;

·         Правый ряд дороги частенько плотно заставлен припаркованными автомобилями. Ехать надо примерно на растоянии открытой двери от автомобиля. А если правый ряд заставлен припаркованными машинами не плотно, а с промежутками метров по 100-200, то лучше не нырять в эти промежутки, а ехать прямо - так безопаснее.

·         Если вы едете в темноте, то обязательно нужны катафоты и осветительные приборы. Фонари: спереди - белый, сзади - красный. Включать фонари на велосипеде нужно, как только начинает смеркаться. Сумерки – это довольно опасное время, когда кажется, что еще светло, но на самом деле многие мелкие объекты (а велосипедист из кабины автомобиля выглядит именно мелким объектом) уже не видны.

·         руль и тормоза не помешает проверить перед каждым выездом;

·         надевайте шлем.

·         Нельзя ехать на велосипеде, как говорится «без рук», дорожная обстановка иногда очень быстро меняется.

·         Нельзя висеть «на колесе» у автомобиля или у другого велосипедиста, хотя такой соблазн существует.

·         Не рекомендуется ездить по улицам, пригнувшись к рулю (так, что ваша высота - ниже высоты автомобиля). Затруднён обзор, и вы хуже заметны для водителей.

·         Держите дистанцию даже перед стоящим автомобилем, особенно, если он остановился на подъёме.

·         Не стоит злоупотреблять таким преимуществом, как небольшие габариты велосипеда, и шнырять между автомобилями. Если у перекрёстка скопилась длинная очередь автомобилей, то велосипедисту следует перебраться на тротуар и проехать пару сотен метров на правах пешехода. Особенно опасно оказаться между бордюром и длинным автобусом или фурой.

·         Во время езды по дороге не затыкайте уши наушниками плеера. Если уж совсем не можете жить без музыки, то оставьте свободным одно ухо. И не следует пользоваться сотовым телефоном во время движения.

·         Не надо учить водителей соблюдать ПДД, рискуя своим здоровьем. Не надо настаивать на своем преимуществе, проезжайте первым только если явно видите, что вам действительно уступают дорогу.

·         Проезжать перекрёстки надо быстро и уверенно, не забывая при необходимости подать рукой сигнал поворота. Сигналы поворота и торможения нужно подавать чётко и ясно.

Заблуждения, касающиеся безопасности при движении по городским улицам

Миф первый: ехать медленно безопаснее, чем ехать быстро.

Это верно только в том случае, когда вы едете по пустой дороге. При движении в транспортном потоке самая безопасная скорость - скорость этого потока. В правом ряду автомобили движутся со скоростью 30-40 км/ч. Если вы будете ехать со скоростью 25-30 км/ч, то вы с вашими габаритами в правой полосе никому помех не создадите, а будете полноправным участником движения.

Если 25-30 км/ч - это очень быстро для Вас, тогда и не нужно ехать по проезжей части - переходите на тротуар и продолжайте движение на правах пешехода.

Миф второй: безопаснее ехать как можно ближе к правой обочине.

Действительно, во многих случаях на велосипеде следует ехать как можно ближе к правому краю проезжей части. Но иногда безопаснее ехать посередине правого ряда. Только надо помнить: для того, чтобы ехать посередине правого ряда и никому там не мешать, надо ехать достаточно быстро (см. миф 1).

Распространенная ситуация: вы едете по улице, прижимаясь к обочине, а в это время с прилегающей территории (со двора) выезжает автомобиль. Если на краю дороге есть помехи, то вы водителя и водитель вас вовремя можете не увидеть.

В этой ситуации безопаснее ехать посередине правого ряда, тогда у водителя, выезжающего с прилегающей территории, больше шансов вас заметить и уступить дорогу.

 

Но долго ехать посередине правого ряда тоже не следует: вы будете мешать движению автомобилей. Перестраиваться на середину правого ряда имеет смысл только при проезде перекрёстков или выездов с прилегающих территорий. И только в том случае, если правый ряд свободен.

Особенности проезда перекрестков на велосипеде

Поворот направо

Чаще всего поворот направо разрешён только из правого ряда, а вы как раз в нём и находитесь. Здесь самое главное - заблаговременно выехать на середину правого ряда, чтобы не повернуть направо одновременно с каким-нибудь автомобилем (вспоминаем миф 1). Иначе он может прижать вас к обочине.

Самое неприятное - оказаться справа от грузового автомобиля (особенно с прицепом) или автобуса, совершающего правый поворот. Не забывайте, что из кабины грузового автомобиля вас совершенно не видно. Грузовики и автобусы лучше пропускать вперёд и на повороте следовать за ними.

Неправильно. Водитель автомобиля может не увидеть велосипедиста и прижать его к обочине.

Правильно. Водитель автомобиля вас видит.

 

Если на перекрестке установлен светофор с дополнительной секцией со стрелкой, то поворачивать можно только при горящем сигнале этой секции.

К сожалению, даже среди водителей автомобилей не все знают, что если одновременно со стрелкой горит красный сигнал основного светофора, то поворачивать можно, но при этом обязательно нужно уступить дорогу тем, кто едет прямо по дороге, на которую вы намерены выехать.

 

Проезд перекрестка прямо

Как правило, прямо можно ехать из любого ряда (если знаками не предписан другой порядок расположения транспортных средств на дороге: такой случай рассмотрен ниже).

Следует заблаговременно выехать на середину правого ряда и развить достаточно большую скорость, чтобы водитель едущего сзади автомобиля при повороте направо не надумал вас обогнать.

Неправильно. Вас обгоняет автомобиль, поворачивающий направо.

Правильно. Водитель автомобиля вас видит.

 

Ситуация осложняется, если на этом перекрёстке из правого ряда можно повернуть только направо, а прямо ехать нельзя. Перед такими перекрёстками расположены знаки, предписывающие движение по полосам, и на дорогу нанесена соответствующая разметка. 
 

Неправильно. Если не успели перестроится в нужный ряд, то самый простой и правильный способ для велосипедиста проехать такой перекресток – перейти на тротуар и воспользоваться пешеходным переходом.

Если есть возможность заблаговременно перестроиться и занять место между первым и вторым рядом, то вы сможете проехать этот перекресток прямо, не нарушая правил и совершенно безопасно. Также, стоя между первым и вторым рядом, вы сможете спокойно ждать зелёного сигнала светофора, там не будете мешать тем, кто поворачивает направо по стрелке. Сразу после проезда этого перекрёстка спокойно перебирайтесь в правый ряд. Вам никто не должен помешать перестроиться, потому что все автомобили, которые стояли перед светофором правее вас, обязаны повернуть направо. Но на всякий случай всё-таки подайте правой рукой сигнал поворота и обернитесь, после чего продолжайте путь.

А если у вас не получается заблаговременно перестроиться (поток транспорта очень плотный), то для проезда прямо проще на время стать пешеходом. Превратиться в пешехода следует и на тех перекрестках, на которых поворот направо разрешён из нескольких рядов.

Опасная ситуация. Велосипедист имеет преимущество, но водитель может Вас легко подрезать или сбить... Перед появлением полосы торможения необходимо посмотреть назад и убедиться, что проезд прямо будет безопасным. В противном случае необходимо затормозить и пропустить машину.

 

Поворот налево

Выполнять поворот налево можно только уверенным в своих силах велосипедистам. Когда такой уверенности нет – становитесь на время пешеходом.

Перед поворотом следует заблаговременно выехать на середину левого ряда, чтобы не пересечься с автомобилем, желающим проехать перекресток прямо.

Поворот налево на велосипеде разрешён только на дорогах без трамвайных путей и имеющих одну полосу для движения в данном направлении.

Не забывайте, что вы обязаны пропустить транспорт, движущийся во встречном направлении. Делать это следует на самом перекрестке, а не перед ним. То есть поворот налево на велосипеде выполняется в три этапа:

Раз. Не доезжая несколько десятков метров до перекрёстка, вы показываете левой рукой сигнал поворота налево и перебираетесь на середину полосы.

Два. Дожидаетесь разрешающего сигнала светофора, ещё раз показываете сигнал поворота налево и выезжаете на перекрёсток. Если по встречной полосе движется транспорт, то останавливаетесь посреди перекрестка (так, чтобы не мешать автомобилям) и пропускаете всех встречных. Где лучше остановиться на перекрёстке, чтобы никому не мешать? Автомобили, совершающие поворот налево, проезжают через центр перекрёстка. А велосипедисту лучше проехать немного вперёд и расположиться почти параллельно осевой линии, справа от неё. Там вы сможете в безопасности ждать, пока проедут автомобили по встречной полосе. Нет ничего страшного в том, что рядом с вами, возможно, будет стоять автомобиль (на схеме – коричневого цвета). Он точно так же, как и вы, будет уступать дорогу встречному транспорту и поедет не раньше вас. А вот сильно удаляться от осевой линии или располагаться под большим углом к ней не стоит: вы будете мешать тем, кто едет по вашей полосе прямо (автомобилю синего цвета).

Три. Дождавшись момента, когда на встречной полосе никого нет, вы поворачиваете налево и выезжаете с перекрёстка. Ничего страшного не произойдёт, если придётся покидать перекрёсток уже на жёлтый или красный сигнал светофора – правилами это допускается. Уезжать с перекрестка надо быстро, хотя и без суеты. Если вы замешкались, а прямо на вас начали двигаться автомобили, которым загорелся зелёный свет (на схеме – автомобиль сиреневого цвета), не пугайтесь. Они обязаны уступить вам дорогу.

Перекрёсток с круговым движением

Въезд на перекрёсток с круговым движением - это обычный поворот направо. В большинстве случаев на таких перекрёстках перед кругом установлены знаки приоритета и дорога с круговым движением является главной дорогой.Но если перед перекрёстком не установлены знаки приоритета, то преимущество находится у того, кто въезжает на перекрёсток. То есть когда вы въезжаете на круг, то автомобили, едущие по кругу, должны уступить вам дорогу. Въехав на круг, вы продолжаете движение по правой полосе, как обычно.

Не вызывает затруднений и выезд с такого круга – это тоже не более чем обычный поворот направо.

 

Проехать по кругу, не сворачивая в ближайший выезд, на первый взгляд тоже не представляет сложности. Ведь это, в сущности, проезд перекрестка прямо. Надо только не забыть уступить дорогу тем, кто въезжает в круг (если круг не является главное дорогой). И заблаговременно выехать на середину своей полосы, чтобы не пересечься с автомобилем, выезжающим с круга.

О том, что выехать с круга можно только из правого, внешнего ряда, знают далеко не все. Поэтому при проезде перекрестка с круговым движением появляются сложности. Вы пытаетесь проехать по кругу прямо, а желающие повернуть направо из второго ряда вам это сделать не дают.

Если конфигурация перекрёстка такова, что водители вынуждены снижать скорость до 20-30 км/ч, то вы можете спокойно проехать перекрёсток на велосипеде.

Проезжать пересечения дороги с круговым движением очень опасно.

Если на перекрёстке наблюдается скопление автомобилей, то самое безопасное решение – перейти на тротуар и стать пешеходом.

Как пересекать рельсы на велосипеде

Трамвай должен уступить вам дорогу в трех случаях:

·         если он выезжает из депо;

·         если ему горит запрещающий сигнал светофора, а вам – разрешающий;

·         если он находится на второстепенной дороге, а вы – на главной.

Во всех остальных случаях трамвай имеет преимущество, то есть едет первым.

Некоторые особенности есть и при проезде перекрёстков с трамвайными путями. Если сигнал светофора разрешает движение и трамваю, и вам, то вы должны уступить трамваю дорогу.

Левый поворот на перекрёстке с трамвайными путями посередине выполнять на велосипеде запрещено. Смело превращайтесь в пешехода.

 Посмотрите вторую серию приключений смешариков на дороге. 

Как они себя ведут в общественном транспорте?

 А теперь посмотрите первый мультик по правилам дорожного движения. Потом будет следующий. Много! Вам понравится!

      Классным руководителям предлагается материал блицуроков - минутки безопасности для закрепления знаний детей о правилах безопасного поведения  на дорогах. Учителя или подготовленные ученики (вот уж кому нравится учить) в конце уроков разыгрывают какую-либо ситуацию на дороге.

Технология  и методика проведения «минутки»

по безопасности дорожного движения

 

       «Минутка» - это кратковременное занятие по безопасности дви­жения (1-2 минуты), которое проводится педагогом непосредствен­но перед тем, когда дети пойдут домой (группы продленного дня) или в конце последнего урока в начальных классах.

       Цель «минутки» - повлиять на процесс стихийного формирования навыков поведения на улице во время движения по ней путем созда­ния у детей соответствующей установки, ориентировки мышления на вопросы «дороги» и «безопасности». Ребенок, выйдя на улицу, осоз­нанно или неосознанно изучая ее, познавая «секреты», улица лишь на первый взгляд проста, а в действительности сложна, имеет ряд «ловушек» - обманчивых ситуаций.

Методика проведения «минутки»

     Внимание детей переключается на вопросы безопасности движе­ния путем разбора проблемного вопроса. Выслушав мнение несколь­ких детей по поставленному вопросу, воспитатель (учитель) поправ­ляет их и дает свое объяснение. Важно создание ситуации столкно­вения мнений, спора, разнообразия объяснения одного и того же явления детьми.

     За день в образовательном учреждении ребенок получает полез­ные сведения по безопасности движения, рассмотренные в проблем­ной и занимательной форме.

     Продолжение «минутки», ее практическим приложением является движение детей из образовательного учреждения по улице.

     Детям предлагаются задания на наблюдение обстановки на ули­це (наблюдение за движением автомобилей, пешеходов, обстанов­кой на остановках, перекрестках, обратить внимание по пути на раз­личные предметы, мешающие обзору улицы).

     Родители, сопровождающие детей, в процессе движения домой, используют наблюдение и правильно оценивают обстановку, зада­вая детям вопросы.

Примерный перечень вопросов для проведения «Минуток»

Почему надо переходить дорогу на перекрестках и по пешеходным переходам?

Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешехо­дов, он снижает скорость, более внимателен. Пешеход, который переходит не там, где положено, сам может пострадать, и мешает водителям.

Почему нельзя переходить дорогу на красный или желтый сигнал светофор?

 Когда для пешеходов включен красный сигнал, для водителей горит зеленый. Видя зеленый сигнал, водитель едет быстро и не ожидает появления пешеходов. Даже если машин не видно, надо удержаться от желания перейти дорогу и подождать зеленого сигнала для пешеходов.

Почему опасно перебегать дорогу?

При беге наблюдение за дорогой затруднено, а при переходе дороги

главное внимательно смотреть по сторонам, потому что дорога обманчива: кажется, что безопасно, но вдруг выезжает машина из переулка или из-за другой машины.

Почему опасно переходить дорогу наискосок? 

Когда идешь наискосок, поворачиваешься спиной к машинам и можешь их не увидеть. Кроме того, переход становится длиннее, а значит опаснее.

Как водитель видит пасса­жиров в автобусе? 

Водитель наблюдает за посад­кой, высадкой и пассажирами в салоне в специальные зеркала. Поэтому ему не надо поворачивать голову, чтобы увидеть, что делается сзади. 

Что может случиться, если опоздать с выходом из автобуса?

Водитель может начать закрывать двери. Если опоздаешь с выходом, может защемить дверями. Если при этом упадешь, можешь попасть под колеса.

Чем опасен выход на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства?

Стоящий автомобиль или авто­бус закрывает обзор дороги, и пешеход может не заметить дру­гую машину. Особенно опасны и закрывают обзор дороги ма­шины-грузовики, автобусы, троллейбусы и трамваи. Но и легковые автомобили могут помешать увидеть опасность. Надо помнить: если на улице стоит машина, за ней может быть скрыта опасность. 

Может ли создать опасность движущаяся автомашина?

Может. Часто на дороге едут рядом несколько машин. При этом нередко одна закрывает другую. Пешеход может не заметить одну из машин. Особенно опасно, если одна машина обгоняет другую.

Может ли быть опасна дорога, на которой очень мало автомашин?

Пешеход может подумать, что дорога пуста, и начнет переходить, не поглядев по сторонам. А машина может внезапно появиться -выедет со двора или переулка. При переходе дороги всегда надо внимательно смотреть по сторонам.

Как определить далеко машина или близко?

Надо определить, долго ли авто­машине ехать до того места, где стоит пешеход. Если долго, значит машина далеко. Если всего несколько секунд - значит близко. Иногда кажется, что автомобиль далеко, однако, если он едет быстро, переходить дорогу опасно. При переходе проезжей части надо обязательно учитывать скорость движения транспорта. 

Почему нельзя ходить по проезжей части дороги?

Даже по краю проезжей части идти опасно - может задеть машина. Ходить надо только по тротуарам

Как ходить по дороге, на которой нет тротуара?

Когда нет тротуара (пешеходной дорожки) надо идти по обочине лицом к движению, чтобы видеть те машины, которые едут навстречу.

Какая опасность нередко возникает, когда школьник подходит к своему дому? 

Заметив свой дом, ученик захочет быстро перейти проезжую часть, и может не заметить автомашину, которая в этот момент едет по дороге. 

Как определить, что водитель автомобиля собирается повернуть направо? 

Автомобиль занимает первый (самый правый) ряд, включается и мигает правый фонарик - ука­затель поворота. 

Чем опасны автомашины с прицепами?

Во-первых, при повороте прицеп заносит, и он может задеть пешеходов. Во-вторых, невнимательный пешеход, увидев, что кузов автомашины проехал мимо, может начать переходить улицу и попадет под прицеп. 

Почему опасно переходить дорогу вдвоем под руку или держась за руку?

Когда переходит дорогу целая ко­лонна детей, держаться за руки безопасно. Когда же переходят до­рогу двое-трое, то при появлении опасности дети могут начать тянуть друг друга в разные стороны.

Почему пешеходный переход без светофора опаснее, чем переход со светофором?

Переход без светофора опаснее, потому что надо уметь определить, далеко ли машина или близко, быстро едет или медленно, надо уметь заметить небольшую машину или мотоцикл. При этом часто из-за медленно едущей автомашины выезжает другая, которая едет быстро. Из-за машины, которая проехала, может выехать встречная.

Всегда ли видит пешехода водитель автомашины?

Не всегда: водителю приходиться наблюдать за многими другими водителями и пешеходами. 

В чем опасность движения по дороге с маленькими детьми? 

Маленькие дети еще не умеют ориентироваться на дороге, могут вырваться из рук и побежать в самый неподходящий момент. Старшие должны крепче держать младших и не выпускать их при попытке вырваться. Особенно часто это бывает при выходе из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси, напротив своего дома, когда на другой стороне улицы появились отец, мать, бабушка, дедушка или товарищи. 

Чем опасен для пешехода момент, когда одна машина обгоняет другую? 

В это время одна машина выезжает из-за другой и скорость обгоняющей машины намного больше. Пешеход может не заметить обгоняющую машину, пока она не выедет вперед, но тогда уже будет поздно. Водитель обгоняющей машины тоже не будет видеть пешехода, пока не выедет из-за той машины, которую обгоняет. 

Чем опасен для пешехода момент, когда разъезжаются две встречные машины? 

Здесь тоже одна машина выезжает из-за другой. Поэтому водитель и пешеход могут не заметить друг друга, т. к. обзор будет ограничен. 

Сколько метров автомаши­на будет ехать при тормо­жении, если водитель захочет остановиться? 

Даже когда человек хочет остановиться на бегу, он некоторое расстояние

«проскочит». А машине надо в зависимости от скорости 10, 15, 20 и более метров. Кроме того, пока водитель нажмет на тормоз, машина проедет несколько метров без торможения 

Можно ли оглядываться при переходе дороги? 

Конечно, нельзя. На дороге за секунду автомобиль проезжает 10-12 метров и даже больше. Но мы привыкли на шум, крик, зов, оглядываться, не задумываясь о последствиях 

Вы подошли к пере­крестку: пока подходили, все время горел зеленый сигнал. Можно ли переходить? 

Если улица сравнительно широ­кая (больше 10-12 метров), луч­ше подождать нового цикла зеленого сигнала, чтобы не ока­заться на переходе при красном сигнале светофора 

Почему опасно стоять на середине улицы? 

Когда человек стоит на середине улицы, на осевой линии, у него за спиной проезжают машины, он за ними не наблюдает. Такое положение небезопасно. 

Что делать, если при пере­ходе дороги пешеход уронил сумку, портфель или какой-либо другой предмет? 

Мы привыкли в такой ситуации - сразу наклоняться и поднимать предмет, отвлекаясь при этом от наблю­дения. На дороге так делать нельзя. Необходимо сначала посмотреть и убедиться, что опасности нет, а потом уже наклоняться. А лучше всего при переходе проезжей части быть собранным и ничего не ронять. 

Мальчик спешит в кино. К переходу приближается грузовик, но мальчик видит, что он вполне успеет перейти. В чем опасность? 

Опасности две. Во-первых, за грузовиком может быть не вид­на другая машина, которая едет с большей скоростью и пока скрыта от мальчика. Во-вторых, переходя, мальчик будет наблюдать за приближающимся грузовиком и может забыть посмотреть в другую сторону. 

Почему опасно играть рядом с дорогой? 

Во время игры можно забыть об опасности, выбежать на дорогу и попасть под машину. 

На нерегулируемом пере­крестке пешеход пропус­тил автомашину, больше автомобилей не видно. Можно ли переходить? 

Сразу, пропустив машину, нель­зя. В первые секунды, пока она близко, за ней может быть скры­та встречная. Пропустив маши­ну, надо подождать, пока она отъедет подальше и не будет мешать осмотру улицы. 

Пешеход подходит к пере­крестку. Пока он приближал­ся, горел зеленый сигнал, и пешеход настроился на переход. Вдруг загорелся красный. Пешеход решил так: пока машины стоят - успею. Ведь водители видят меня и не станут наезжать. В чем ошибка пешехода? 

Не все машины в этот момент стоят, некоторые приближаются к перекрестку и при включении зеленого сигнала могут выехать на перекресток. Перебегающего пешехода водитель может не заметить из-за стоящих ма­шин. И пешеход не видит эту ма­шину из-за стоящего транспорта. 

У пешеходного перехода остановилась машина. Водитель жестом показал, что можно переходить. Как следует поступить? 

Переходить можно, но следует помнить, что за первой оста­новившейся машиной может оказаться другая. Обходя оста­новившийся автотранспорт, надо быть осторожным и внимательным. 

Когда вы подошли к пешеходному переходу «без светофора», машины стояли, основная группа пешеходов уже прошла половину проезжей части. Можно ли переходить? 

Когда основная группа пешехо­дов прошла, водители стоящих машин готовы начать движение. В это время они провожают глазами основную группу пеше­ходов и могут не заметить опоз­давшего. Поэтому переходить дорогу в такой ситуации небезопасно. 

В чем опасность спешки на улице? 

Во время спешки легко не заме­тить проезжающую автомашину, поэтому большинство несчаст­ных случаев на дорогах возникает, когда ребята спешат, волнуются, увлечены разговором или игрой. 

Как надо выходить на проезжую часть? 

Находясь на тротуаре, нельзя сразу же выходить на проезжую часть

Надо приостановиться, чтобы убедиться в безопасности перехода.

Около вашего дома стоит автомашина без водителя. В чем может быть опасность?

Стоящая машина закрывает или ограничивает обзор дороги. Из-за нее можно не заметить другую машину, мотоцикл или велосипедиста. 

Почему велосипедисты и мотоциклисты находятся на дороге в наибольшей опасности? 

Устойчивость двухколесного транспорта во много раз ниже, чем четырехколесного. Размеры его во много раз меньше, и его часто не замечают. Устройства для сигнализации маневров на автомобиле несравненно лучше, поэтому велосипедисту и мото­циклисту часто приходится подавать сигналы рукой, что они не всегда умело делают. Кроме того, в ряде случаев сигналы рукой малозаметны (сумерки, ненастная погода и т.д.) И последнее: опыт мотоциклистов и велосипедистов часто недоста­точен для безопасного управления. 

Почему некоторые пешеходы переходят улицу на красный сигнал светофора? 

Нет дисциплины и уважения к водителям транспортных средств, которым значительно труднее управлять автомоби­лем, когда пешеходы нарушают Правила дорожного движения. 

Горит зеленый сигнал для ма­шин, но они стоят. Почему они могут стоять? Опасно переходить или безопасно? 

Переходить в такой ситуации очень опасно: машины могут стоять в ожидании разрешения поворота, при заторе, пропуская «скорую помощь» или другую специальную машину. В одном ряду машины могут стоять, а в другом ряду (скрытые за стоя­щими) могут проезжать. 

Велосипедист приближается к перекрестку. Пока он приближается, через пере­кресток не проехала ни одна машина. Какую ошибку может совершить велосипедист? 

Он может подумать, что машин нет, и подъехать к перекрестку, не осмотревшись. Когда же обнаружит машину, может быть уже поздно. Это чаще бывает на тех перекрестках, где машины проезжают сравнительно редко 

В чем опасность автобуса, когда он приближается к остановке? 

Место подъезда к остановке обычно сильно накатано. В ненастную погоду или зимой возможно скольжение автобуса (юзом) и даже выезд на его площадку. Кроме того, сам пешеход может поскользнуться и попасть под колеса. Или его могут нечаянно толкнуть, особенно, когда на остановке много пассажиров. Поэтому надо внимательно наблюдать за подьезжающим к остановке автобусом и не подходить близко до полной его остановки. 

Как быть, если пешеходу приходится выходить на дорогу рядом со стоящей автомашиной, деревом, хотя и по правилам? 

Приостановиться и осмотреть часть дороги, которая была скрыта за предметом 

По улице старший брат ведет за руку маленькую сестренку. В чем задача брата? 

Обеспечить безопасность себе и сестре. Держать сестру креп­ко за руку, так как маленькие дети часто пытаются вырваться. 

Вы хотите догнать товарища недалеко от дороги. Какая опасность угрожает товарищу? 

Убегая, он может выбежать на проезжую часть дороги, не заметив машины. 

Знакомый водитель позвал через дорогу - обещает прокатить. В чем опасность ситуации? 

Бросившись через дорогу к машине, легко угодить под другую. 

На краю тротуара улицы с небольшим движением транспорта группа школь­ников оживленно беседует. Возможные опасности? 

Кто-нибудь, будучи уверенным, что машин нет, может, не глядя, шагнуть на дорогу 

О чем надо помнить пеше­ходу, выходя из автобуса? 

О том, что автобус мешает заме­тить проезжающий транспорт, поэтому выходить или выбегать из-за него нельзя ни спереди, ни сзади. 

Почему велосипедистам в ряде случаев надо схо­дить с велосипеда и пере­ходить через дорогу, держа его за руль? 

В некоторых случаях, например, при левых поворотах и разворотах, может потребоваться высокая манев­ренность на малых скоростях. А вело­сипед на малых скоростях имеет низкую маневренность и недостаточно устойчив. 

ВОПРОС:	ОТВЕТ:
Почему опасно идти и бежать вдоль проезжей части?	Проезжая часть предназначена только для движения транспорта, и пешеход, находящийся на ней, мешает движению. Это может привести к несчастному случаю, так как можно не успеть оценить дорожную обстановку. К тому же водители не рассчитывают, что пешеходы могут идти, бежать вдоль проезжей части и могут не заметить пешехода.
В городе много случаев, когда во дворах дети попадают под движущийся задним ходом автомобиль.  Почему это происходит? Как быть детям?	Детям опасно находиться, играть сзади автомобиля потому, что водитель видит только частично, что делается сзади него, и часто лишен возможности увидеть маленького ребенка.
Где можно играть во дворе?	Только на специальной, отведенной для игр площадке, где не могут ездить автомобили и мотоциклы.
Для чего нужна дорожная разметка(линии, надписи и др.), наносимая на проезжую часть белой краской ?	Она устанавливает определенный порядок движения. Она указывает, где двигаться отдельным видам транспорта, где можно пешеходам переходить улицу.
Для чего оборудуются пешеходные переходы на улицах? Какие они бывают?	Пешеходные переходы - это места для перехода улицы с одной стороны на другую. Пешеходные переходы бывают подземными, наземными и надземными. При наличии пешеходного перехода переходить улицу надо только по ним. Переходы бывают регулируемые и нерегулируемые. Первые оборудованы светофором.
Как перейти улицу по пешеходному переходу?	Разрешается переходить улицу, если горит разрешающий (зеленый ) сигнал светофора. Перед тем как ступить на проезжую часть, надо осмотреться, убедиться, что автомобили остановились. Если приближающийся автомобиль движется с большой скоростью ( может водитель не увидел сигнал), пропустить его. Еще более осторожно и осмотрительно надо переходить улицу на нерегулируемом пешеходном переходе.
Что означает красный сигнал светофора?	Красный сигнал запрещает движение.
Что означает сочетание красного и желтого сигнала?	При этих сигналах движение запрещено. Они предупреждают о предстоящем включении зеленого.
Какое главное правило при переходе улицы?	Переходить ее надо только в установленных местах - на перекрестках и пешеходных переходах, но самое главное - обеспечить себе хороший обзор дороги вправо и влево. Стараться никогда не переходить там, где обзор плохой ( стоят машины, кусты деревья и другие помехи). По возможности отойти подальше от стоящих машин, кустов и других предметов, мешающих осмотреть дорогу.
Как быть, если приходится переходить улицу рядом со стоящим автомобилем или другой помехой обзору?	Может оказаться так. Что как раз там, где разрешен переход, сломалась или стоит машина. В таких случаях надо, подойдя к стоящей машине (или другому предмету, который мешает обзору), остановиться и осторожно выглянуть, только убедившись, что скрытой опасности нет, можно переходить.
Почему надо переходить дорогу на перекрестках и по пешеходным переходам?	Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешеходов, он снижает скорость, более внимателен. Пешеход, который переходит не там, где положено, сам может пострадать, и мешает водителям.
Почему нельзя переходить дорогу на красный или желтый сигнал светофора?	Когда для пешеходов включен « Красный»,для водителей горит « Зеленый». Видя зеленый сигнал, водитель едет быстро и не ожидает появления пешеходов. Даже если машин не видно, надо удержаться от желания перейти и подождать зеленого сигнала.
Почему опасно перебегать дорогу?	Когда человек бежит, ему трудно наблюдать, видеть. А при переходе дороги главное - внимательно смотреть по сторонам, потому что дорога тоже обманчива: кажется, что безопасно, и вдруг выезжает машина из переулка или из-за другой машины.
Почему опасно переходить дорогу наискосок?	Когда идешь наискосок, поворачиваешься спиной к машинам и можешь их не увидеть. Кроме того, путь перехода становится длиннее.
Как видит водитель пассажиров автобуса?	Водитель наблюдает за посадкой и высадкой и пассажирами в салоне в специальные зеркала. Поэтому ему не надо поворачивать голову , чтобы увидеть, что делается сзади.
Что может получиться, если опоздать с выходом из автобуса?	Водитель увидит в зеркало, что никого нет и будет закрывать двери, если опоздаешь с выходом, может прищемить дверями. Если при этом упадешь, можешь попасть под колеса.
Чем опасен выход на проезжую часть из-за стоящего автомобиля?	Когда машина стоит, она закрывает обзор дороги, и пешеход может не заметить другую машину, которая едет позади стоящей. Особенно опасны и закрывают обзор дороги машины грузовики, автобусы, троллейбусы, трамваи . Но и легковые машины тоже могут помешать увидеть опасность. Надо помнить: если на улице стоит машина, за ней может быть скрыта опасность.
Чем опасна дорога на которой очень мало автомашин?	Пешеход может подумать, что дорога пуста и начинает переходить, не поглядев по сторонам. А машина может внезапно появиться - выедет со двора, из переулка. При переходе дороги надо всегда внимательно смотреть по сторонам.
Как определить, далеко автомашина или близко?	Надо определить, долго ли автомашине ехать до того места, где стоит пешеход. Если долго, значит машина далеко. Если всего несколько секунд - значит близко. Иногда, кажется, что автомобиль далеко, однако, если он едет быстро, переходить дорогу опасно. При переходе проезжей части надо обязательно учитывать скорость движения транспорта.
Почему нельзя ходить по проезжей части дороги?	Даже по краю проезжей части дороги идти опасно - может задеть машина. Ходить надо только по тротуарам.
Как ходить по дороге, на которой нет тротуара?	Когда нет тротуара (за городом),надо идти по обочине, лицом к движению, чтобы видеть те машины, которые едут навстречу.
Какая опасность нередко возникает, когда школьник подходит к своему дому?	Заметив свой дом, ученик захочет быстро перейти проезжую часть, чтобы попасть домой, и может не заметить автомашину, которая в этот момент едет по дороге.
Как определить, что водитель автомобиля собирается повернуть направо?	Автомобиль занимает правый ряд, включается и мигает правый фонарик - указатель поворота.
Чем опасны автомашины с прицепами?	Во-первых, при повороте прицеп заносит, и он может задеть пешеходов. Во-вторых, невнимательный пешеход, увидев, что кузов автомашины проехал мимо, может начать переход улицы и попадет под прицеп.
Почему опасно переходить дорогу вдвоем под руку или держась за руку?	Когда переходит дорогу целая колонна детей, держаться за руки безопасно. Когда же переходят двое-трое, так поступать не следует , потому, что при появлении опасности дети могут начать тянуть друг друга в разные стороны и потеряют самые ценные секунды.
Почему пешеходный переход без светофора опаснее, чем переход со светофором?	Переход без светофора опаснее, потому что надо уметь определить, далеко ли машина или близко, быстро едет или медленно, надо уметь заметить маленькую машину или мотоцикл. При этом часто из-за медленно едущей машины, выезжает другая, которая едет быстро, из-за машины, которая проехала, может выехать встречная.
Всегда ли видит пешехода водитель автомашины, которая к нему подъезжает?	Не всегда: Водителю приходится наблюдать за многими другими водителями и пешеходами.
В чем опасность движения по дороге с маленькими детьми?	Маленькие дети еще не умеют ориентироваться на дороге и могут вырваться из рук и побежать в самый неподходящий момент. Старшие должны крепко держать младших и не выпускать их при попытке вырваться. Особенно часто это бывает при выходе из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси, напротив своего дома, когда на другой стороне улицы появились родители, товарищи или знакомые.
Чем опасен для пешехода момент, когда одна машина обгоняет другую?	В это время одна машина выезжает из-за другой, скорость обгоняющей машины намного больше. Пешеход может не заметить обгоняющую машину, пока она не выедет вперед, но тогда уже будет поздно. Водитель обгоняющей машины тоже не будет видеть пешехода, пока не выедет из-за той машины, которую обгоняет.
Чем опасен для пешехода момент, когда разъезжаются две встречные машины?	Здесь тоже одна машина выезжает из-за другой. Поэтому водитель, и пешеход могут не заметить друг друга, потому что видимость будет закрывать машина.
Сколько метров автомашина будет ехать при торможении, если водитель захочет остановиться?	Даже когда человек хочет остановиться на бегу, он два метра « проскочит ». А машине надо, в зависимости от скорости, и 10, и 15, и 20 метров. Кроме того, пока водитель нажмет на тормоз, машина проедет несколько метров без торможения.
Можно ли оглядываться при переходе дороги?	Конечно, нельзя. На дороге за секунду автомобиль проезжает 10-12 метров и даже больше. Но мы привыкли на шум, крик, когда позовут, оглядываться, не думая, надо ли поддаваться этой привычке.
Вы подошли к перекрестку: пока подходили, все время горел « зеленый». Можно ли переходить?	Если улица сравнительно широкая, больше 10-12 метров, лучше подождать, чтобы не оказаться на переходе или на середине проезжей части при красном сигнале светофора, нового цикла зеленого сигнала.
Почему опасно стоять на середине улицы?	Когда человек стоит на середине улицы, « на осевой линии», у него за спиной проезжают машины, он за ними не наблюдает. А стоять в потоке автомашин и не следить за ними - опасно. Испугавшись приближающейся машины, можно по привычке сделать шаг назад - прямо под колеса проезжающего за спиной транспорта. Стоя на середине улицы, надо быть очень собранным и внимательным, не делать, ни одного шага, не глядя. На улицах, по которым движется много автомобилей, лучше так рассчитать переход, чтобы не пришлось стоять на середине между двумя встречными потоками машин.
Что делать, если при переходе дороги пешеход уронил сумку, портфель или какой-либо другой предмет?	Мы привыкли в такой ситуации сразу наклоняться и поднимать, отвлекаясь при этом от наблюдения. На дороге так делать нельзя. Необходимо сначала всегда посмотреть, убедиться, что опасности нет, а потом уже наклоняться. А лучше всего при переходе быть собранным и ничего не ронять.
Мальчик спешит в кино, опаздывает. К переходу приближается грузовик, но мальчик видит, что он вполне успеет перейти. В чем опасность?	Опасности две. Во-первых, за грузовиком может быть не видна другая машина, которая едет с большей скоростью и пока скрыта от мальчика. Во-вторых , переходя, мальчик будет наблюдать за приближающимся грузовиком и может забыть посмотреть в другую сторону.
Почему опасно играть рядом с дорогой?	Во время игры можно забыть об опасности, выбежать на дорогу и попасть под машину.
На нерегулируемом перекрестке пешеход пропустил автомашину, больше автомобилей не видно. Можно ли переходить?	Сразу, пропустив машину, нельзя. В первые секунды, пока она близко, за ней может быть скрыта встречная. Пропустив машину, надо подождать, пока она отъедет подальше и, не будет мешать осмотру улицы.
Пешеход подошел к перекрестку. Пока он приближался, горел «зеленый», и пешеход настроился на переход. Вдруг загорелся «красный». Пешеход решил так: пока машины стоят - успею. Ведь водители видят меня и не станут наезжать. В чем ошибка пешехода, чего он не учел?	Не все машины в этот момент стоят, некоторые приближаются к перекрестку и при включении зеленого согнала выедут на перекресток с ходу. Перебегающего пешехода такой водитель может не заметить из-за стоящих машин, и пешеход не видит эту машину из-за стоящего транспорта.
Когда вы подошли к пешеходному переходу «без светофора», машины стояли, основная группа пешеходов уже прошла половину проезжей части. Можно ли переходить?	Когда основная группа пешеходов прошла, водители стоящих автомашин готовы начать движение. В это время они провожают глазами основную группу пешеходов и могут не заметить опоздавшего пешехода. Поэтому переходить дорогу в такой ситуации опасно.
В чем опасность спешки на улице?	Когда человек спешит, он все время думает об одном - как идти быстрее, не потерять время. В таком состоянии легко не заметить автомашину. Большинство несчастных случаев на дорогах возникает, когда ребята спешат, волнуются, увлечены разговором, игрой.
Как надо шагать с тротуара на проезжую часть: сразу или сначала приостановиться? Почему?	Всегда надо приостановиться. Во-первых,  чтобы лучше осмотреть проезжую часть. Во-вторых, чтобы настроиться на переход. Потому что на проезжей части нужно повышенное внимание, не такое, как на тротуаре.
Около подъезда вашего дома стоит машина. Водитель ушел. В чем может быть опасность?	Стоящая машина закрывает или ограничивает обзор дороги. Из-за нее можно не заметить другую машину, мотоцикл, велосипедиста.
Почему некоторые пешеходы переходят улицу та, где им вздумается, да еще наискосок?	Нет культуры поведения, выдержки, силы воли, уважения к водителям.
Почему велосипедисты и мотоциклисты находятся на дороге в наибольшей опасности?	Устойчивость двухколесного транспорта во много раз ниже, чем четырехколесного. Размеры его во много раз меньше и его часто не замечают. Устройства для сигнализации маневров на автомобиле несравненно лучше, чем на мотоцикле и велосипеде, поэтому мотоциклисту и велосипедисту приходится подавать сигналы рукой, что они не всегда умело делают. Кроме того, в ряде случаев сигналы рукой малозаметны: сумерки, ненастная погода и т.д. И последнее: опыт мотоциклистов и велосипедистов часто недостаточен для безопасного управления.
Почему некоторые пешеходы переходят улицу на красный сигнал светофора?	Нет выдержки, дисциплины, уважения к водителям, которым труднее водитель автомобиль, когда пешеходы переходят неорганизованно, нарушают Правила дорожного движения.
Какой поворот опаснее, левый или правый, и почему?	Левый поворот намного опаснее. Водителю приходится пересекать две полосы движения: свою - можно столкнуться с попутным автомобилем, который приближается сзади, его не всегда легко заметить, и встречную полосу - надо пропустить встречный транспорт.
Горит « зеленый» для машин, но они стоят. Почему они могут стоять? Опасно переходить или безопасно.	Переходить в такой ситуации очень опасно: машины могут стоять в ожидании разрешения поворота при заторе, пропуская «скорую помощь», пожарную или другую специальную машину. В одном ряду машины могут стоять, а в другом ряду ( скрытые за стоящими) могут проезжать.
В чем опасность автобуса когда он приближается к остановке?	Место подъезда к остановке обычно сильно накатано. В ненастную погоду или зимой возможно скольжение автобуса (юзом) и даже выезд его на площадку. Кроме того, сам пешеход может поскользнуться и попасть под колеса. Или его могут нечаянно толкнуть, особенно, когда на остановке много пассажиров. Поэтому надо внимательно наблюдать за подъезжающим к остановке автобусом и не подходить к нему близко до полной остановки.
Как быть, если пешеходу приходится выходить на дорогу близко от стоящей автомашины: деревьев, кустов?	Приостановиться и осмотреть часть дороги, которая была скрыта за предметом.
Вы хотите догнать товарища недалеко от дороги. Какая опасность угрожает товарищу?	Убегая, он может выбежать на проезжую часть дороги, не заметив машину.
На краю тротуаров улицы с небольшим движением группа школьников оживленно беседует. Возможные опасности?	Кто-нибудь, будучи уверенным, что машины нет, может не глядя, шагнуть на дорогу.
О чем надо помнить пешеходу, выходящему из автобуса?	О том, что стоящий автобус мешает заметить проезжающий транспорт, поэтому выходить или выбегать из-за него нельзя - ни спереди, ни сзади.

Как провести «минутку безопасности»

 

По статистике, лишь одна из 200 ошибок ребенка при пе­реходе дороги «наказывается» испугом. Остальные 199 не­вольно закрепляются в его сознании, как правильные дейст­вия. Формируются ложные навыки и привычки. В среднем од­на из 4000 ошибок ведет к гибели или серьезной травме под колесами. Ребенок, оставленный взрослыми без помощи в изучении скрытых опасностей дорожного движения, ежеднев­но ставит эксперимент на себе.

При самообучении ребенка его знания и навыки целиком и полностью зависят от случайных факторов.

«Минутка безопасности» дорожного движения в шко­ле — это попытка заменить ребенку плачевный опыт проб и ошибок квалифицированной помощью в постижении скрытых опасностей, неявных закономерностей современного город­ского дорожного движения. Она призвана показать ему, что на дороге не все так просто и очевидно, как ему кажется в си­лу возраста. «Минутка» настраивает ребенка на вниматель­ное наблюдение за дорогой, предупреждает его о таких «ло­вушках» для пешехода, о которых, к сожалению, почти не имеют представления многие взрослые, в том числе и стар­шие члены семьи, родители подавляющего большинства школьников.

Уроки правил дорожного движения по обычной школь­ной программе не заменяют «минуток» по безопасности дви­жения на последнем уроке.

 

В отличие от «большого» урока, игры или викторины по правилам дорожного движения, «минутка» не требует от учителя специальной подготовки либо каких-то особенных знаний предмета. Такое условие специально ставилось   при её разработке. Дело в том, что «минутку» проводит любой учитель, чей урок приходится – независимо от предмета и темы – на конец школьного дня. Ведь одна из главных целей, ради которой проводится это ежедневное экспресс-занятие с детьми, - настроить их по дороге домой на мысли об опасности и «ловушках» в движении транспорта.

Обратите, пожалуйста, внимание на слово «ежедневное» в предыдущей фразе. Именно так: «минутку» надо проводить каждый день. В этой непрерывности залог того, что у детей появятся спасительные навыки и привычки в результате уро­ка, а не риска на мостовой. Добрая воля педагога и его мо­ральные качества — не последняя гарантия успеха в этом деле. Со своей стороны, разработчики методики сделали все возможное, чтобы «минутка» не отнимала у учителя ценного времени его предмета, не прибавляла перегрузок и в без того нелегком труде.

 

Техника проведения «минутки»:

         в конце урока (последне­го в этой смене) Вы задаете ученикам один вопрос и, выслушав ответы нескольких детей, в случае необходимости поправляете их ошибки. При этом можно дать краткие дополни­тельные объяснения, почему следует поступать так, а не иначе.

Помимо всего прочего, «минутка» способствует выработке у ребенка критического отношения к поступкам сверстников и взрослых, нарушающих правила перехода улицы, воспиты­вает «иммунитет» к подражанию им.

Опыт показал, что добросовестно и ежедневно проводящиеся сверх­кратковременные уроки этого типа существенно повышают осведомленность ребят об уличных неожиданностях. А что должен знать сам педагог? Видимо, прежде всего то, что к моменту его работы с юными пешеходами у них уже созда­лись определенные ложные навыки, рефлексы и стереотипы, зачастую в буквальном смысле толкающие ребенка под ко­леса транспорта. Поэтому, вот еще несколько заметок для памяти:

Формальное знание правил дорожного движения, по мнению многих специалистов, обеспечивает ребенку лишь около 10% желаемой безопасности. Остальное достигается лишь при помощи умения прогнозировать опасность на доро­ге и действовать адекватно обстановке.

Нужно, чтобы с Вашей помощью ре­бенок осознавал шаг с тротуара, как переход некой безопас­ной границы и мобилизовался, переключался на специфиче­ское поведение осторожного участника дорожного движения. Это относится и к проезжей части улиц с редким движением транспорта.

Из каждых 100 пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях пешеходов-детей примерно 60 стали жертвой неумения правильно вести себя в условиях закрытого обзора, когда осмотру дороги мешало какое-то препятствие — стоя­щий или движущийся автомобиль, иной предмет. При этом не мог своевременно видеть выбегающего из-за препятствия ребенка и водитель движущегося транспортного средства.

У детей обычно не выработан рефлекс боязни предмета, закрывающего обзор при переходе улицы. Даже напротив, такой предмет внушает ему ложное чувство защищенности, безопасности.

Зачастую ребенок бессознательно подражает взросло­му, переходящему дорогу, в пользовании боковым зрением, т. е. не поворачивает голову при осмотре улицы. Между тем, ребенку необходимо это делать, поскольку поле зрения его примерно на 20% уже, чем у взрослого человека.

Ребенок, как правило, еще не умеет перераспределять и даже просто распределять свое внимание между нескольки­ми предметами и событиями. Единственное средство против этой постоянной опасности для него — внушить ему приори­тет наблюдения за движением непосредственно угрожающих транспортных средств (в том числе и предполагаемых, скры­тых).

При сильном эмоциональном возбуждении, которое мо­жет возникнуть у ребенка от пустячных, с точки зрения взрослого, обстоятельств, он нередко полностью забывает все, что было внушено ему о правилах поведения на дороге в теории. Всплывают ранее полученные, неподходящие для транспортной среды навыки и рефлексы. Педагог должен до­биться, чтобы ненужные рефлексы, реакции, привычки были своевременно вытеснены необходимыми для безопасности.

Необходимо достичь того, чтобы разумное чувство осто­рожности у ребенка не перерастало в панический страх пе­ред автомобилями, дорожным движением. В частности, ре­бенка следует отучить, находясь на проезжей части, делать от испуга неконтролируемые движения (например, пятиться назад, не осмотревшись).